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      鉑工地發電機冷卻水漏入油底殼-

         作者:油浸式變壓器廠家 時間:2021-04-30 11:26 點擊

      1.通向搖臂油路的氣缸蓋地腳螺栓松動

      例如,在4125a和4125柴油發動機中,從氣缸蓋到搖臂的潤滑脂通道的地腳螺栓松動。當柴油機停止工作時,潤滑脂沒有工作壓力,冷卻水隨之流入進氣系統,從而增加了油底殼的油位。

      解決方法:立即擰緊地腳螺栓。

      2.缸套擋水環的脆化和損壞

      由于柴油機因嚴重缺水或其他原因溫度過高,擋水環受熱會變脆發霉,進而發生泄漏;安裝的擋水環過高,強行壓切,造成滲水;人體的搭配肩部有壓光和毛邊,安裝時容易割破排水口,造成滲水。

      解決方法:人體肩部相互配合時,有壓延機和毛刺,先用砂紙磨平;安裝水龍卷時,不必舉得太高。當水龍卷較低時,可將其切成總寬度為水龍卷橫截面直徑3/4的長條,沿圓周方向貼在水龍卷隱藏的外圓表層,將其切開并插入凹槽中,然后用所有正常工作壓力壓入。

      3.圓柱體燒蝕

      汽缸燒蝕時,儲水箱冒泡,冷卻水表面有灰黑色油珠。冷卻水將從氣缸燒蝕位置露出,并通過氣缸擺桿孔進入油底殼。

      解決方法:氣缸燒蝕后,一定要更換新的氣缸,并按規定正確安裝和擰緊氣缸蓋螺母。

      4.由氣缸套、氣缸蓋和發動機缸體引起的裂紋

      柴油機氣缸套、缸蓋、機體產生裂紋的原因是柴油機在水量少、溫度過高的情況下突然加冷水;冬季停車后,冷卻水未排出或未完全排出;加熱時污垢太厚且不均勻。有時鑄件上有空氣,冷卻水會立即滲入油底殼,增加油位。

      解決方法:當氣缸套、氣缸蓋、發動機缸體等零件出現裂紋、出風口等缺陷時,可根據情況采用粘貼、焊接等方式修復或更換新零件。當發動機缸體裂紋長度、總寬度和直徑不大于50x0.3mm和0.3mm時,可用堵漏劑修補,堵漏劑和冷卻水可按1: 20的比例與滿油箱混合。

      5.氣缸蓋水道孔的隔板松動或損壞

      如果使用的冷卻水不清洗,水套上的污垢太厚,隔板被腐蝕和破壞。此時,水從隔板露出,通過缸室中的擺桿孔進入油底殼,從缸蓋罩上拆下后即可發現。

      解決辦法:排干冷卻水,拆下破損的艙壁,排除座孔內臟的殘留和水分,再涂一層搪瓷,設置新的艙壁。

      6.傳動齒輪室的墊紙在水路被破壞了

      比如490柴油機,傳動齒輪室墊紙在水路損壞,水從傳動齒輪室漏入油底殼。

      解決方法:取下并更換新的變速器齒輪室墊紙。

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